Configurarea mașinii și caracteristicile din trei piese pot fi următoarele:
1, braț de sudare (forjare H62 cupru) Diametru ￠ 86mm; Roata de sudare (aliaj de cupru de cobalt beriliu) - 116mm service Life 5 milioane de conserve; Roata de sudare inferioară (aliaj de cupru de cobalt beriliu) - 90mm, durată de viață: 1 milion de conserve; Durata de serviciu de 5 milioane (durata de serviciu este calculată în funcție de înălțimea rezervorului de 400 mm, și este legată de apă de răcire, placă, sârmă de cupru, firul de cupru, tija de cupru este legată de placă, ajustarea etrierului)
2, aplatizarea sârmei de cupru, transmisia, tăiată separat controlată.
3, tensiunea de aplatizare a sârmei de cupru (o tensiune), tensiunea de tăiere folosind tensiunea cilindrilor, iar tensiunea este reglabilă.
4. Pentru a împiedica deformarea firului de cupru să afecteze sudarea următorului rezervor, a doua roată de aplatizare a modelării este instalată între roțile de sudură superioare și inferioare și a doua putere a firului de cupru între roțile de sudare superioare. Când viteza de sudare este mai mare, nu este nevoie să folosiți un sârmă de cupru cu diametru mare, economisind costul sârmei de cupru.
5, pentru a preveni sudarea de mare viteză din cauza supraîncălzirii sârmei de cupru cauzate de prea lung și a afecta calitatea de sudare și ușor de încălcat problema, în roata de sudură superioară și inferioară între a doua modelare și aplatizarea designului de răcire a apei.
6, Funcționarea sârmei de cupru folosind două sincronizare a senzorului de viteză de deplasare italiană, pentru a se asigura că operația automată a firului de cupru nu oprește fenomenul.
7, ambele părți ale tipului de desen se pot alimenta, aceeași masă de alimentare poate fi reglată diametrul de 50 mm.
8. Când schimbați viteza CAN, acțiunile cercului de înfășurare vor fi sincronizate automat.
9. Motorul care împinge cutia nu încetează să se miște și trimite impulsuri pentru a controla viteza de alimentare a cutiei, asigurând funcționarea lor sincronă.
10, transformator de sudură de răcire a apei, capacitate 150kva, pentru a asigura stabilitatea de sudare a sudorului.
11. Roata de sudare superioară, roata de sudare inferioară și transformatorul de sudare sunt răcite.
12, Japonia Componente pneumatice SMC.
13, Japonia Mitsubishi plc și guvernatorul conversiei frecvenței.
14, Taiwan Willuntong Ecran Touch, toate defecțiunile și ușor de operat dintr -o privire.
15, Ieșirea invertorului de sudură adoptă Driverul Japoniei Mitsubishi IGBT, modulul de putere Japonia Fuji,.
16. Schneider Aparat de joasă tensiune.
17, Taiwan Chenggang Motor de decelerație.
18. Motorul de alimentare a rezervorului adoptă Mitsubishi Servo Motor
19, întreaga mașină adoptă purtat de NSK japonez importat.
20, control complet electronic, nu este nevoie de ambreiaj.
21. Placa de circuit electronic este confecționată din condensator electrolitic Hitachi, condensator Toshiba CBB, Circuit integrat Motorola COMS Ceramic pachet ceramic (grad militar) și rezistență de precizie japoneză cu cinci inele.
22. Rezervorul de protecție interioară a etrierului adoptă mai multe rânduri de role de oțel inoxidabil, iar fiecare roată este rotită de rulmenți pentru a se asigura că corpul rezervorului sudat nu are o indentare evidentă; Echipat obișnuit cu ghid de preluare, ușor de reglat.
23. Mașina de înfășurare este formată din 12 arbori (fiecare arbore electric este echipat uniform cu rulmenți de capăt la ambele capete) și trei cuțite pentru a forma un canal de înfășurare. Înfășurarea fiecărui rezervor este finalizată după trei axe de pre -industrare, șase axe și trei cuțite care frământă fier și trei axe înfășurate circulare. Acesta depășește problema mărimii diferite ale cercului corpului cauzat de materialul diferit. După acest tratament s -a derulat din corp, fără margini și zgârieturi evidente (fierul acoperit este cel mai vizibil).
24, fiecare arbore al mașinii de înfășurare adoptă modul de alimentare centralizat, convenabil și economisiți timp de întreținere.
25. Pentru a preveni alimentarea cu viteză mare a problemei de a obține corpul rezervorului, mai multe bucăți de sticlă armată sunt utilizate ca placă de rulment a rezervorului sub rularea pistei rezervorului, iar rulmenții din nylon din PVC importate sunt folosiți pentru a proteja pista rezervorului.
26. Pentru a se asigura că corpul rezervorului este trimis cu exactitate în cușca de protecție după rotundă, placa de protecție a rezervorului de presiune a cilindrului este apăsată în înainte, când rezervorul este trimis.
27, Cuțitul de tăiere a sârmei de cupru adoptă material din aliaj, durată de viață lungă.
28, interfața de funcționare a ecranului tactil este simplă și clară. Această mașină este echipată cu diverse măsuri de protecție, atunci când există o defecțiune în ecranul tactil va afișa automat și va solicita metoda de manipulare. Verificați acțiunea mașinii, Punctul de intrare/ieșire Programable (PLC) direct în ecranul tactil citit.
29. Panoul de fuselaj și platforma rezervorului sunt confecționate din aliaj de aluminiu de aviație pentru a reduce fenomenul de încălzire cauzat de curentul eddy în timpul sudării.
30. Luminile LED sunt instalate în fața mașinii și deasupra cercului bobinei, ceea ce este convenabil pentru a observa starea de rulare a mașinii.
31. Suportul pentru podea (tipul de picior de stivuitor) este convenabil pentru încărcare.
32. Sudarea fără a opri alimentarea: Când foaia de fier de pe suportul de alimentare are doar 50-80 mm, mașina va da o alarmă, iar foaia de fier va rămâne în partea de sus, suportul de alimentare va cădea, așteptând transportul noii plăci de fier și va crește automat, pentru a evita oprirea la alimentarea.
Timpul post: 17-2023 martie